Στην Ελλάδα υπάρχουν τα μεγάλα διαρθρωτικά προβλήματα που αφορούν την ελληνική οικονομία. Ανεργία, ακρίβεια, ασφαλιστικό και πολλά άλλα τα οποία βρίσκονται στην ατζέντα πολιτικών, μέσων μαζικής ενημέρωσης και αναλυτών. Υπάρχουν και άλλα μεγάλα προβλήματα τα οποία βιώνουμε όλοι μας αλλά δεν βρίσκονται εξίσου ψηλα στην ατζέντα του δημόσιου βίου.
Ένα από αυτά είναι το κυκλοφοριακό. Σε έρευνα της Public Issue που δημοσιεύθηκε στην Καθημερινή της Κυριακής το κυκλοφοριακό αναδεικνύεται ως το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει σήμερα ο Δήμος Αθηναίων. Αυτό πιστεύει το 39% του δείγματος. Η εμπειρία μου από έρευνες σε άλλους δήμους του Λεκανοπεδίου της Αττικής, είτε πρόκειται για τα Βόρεια Προάστια, είτε για τα Νότια, αναδεικνύουν το ίδιο πρόβλημα πολύ ψηλά στην ατζέντα των καθημερινών προβλημάτων των πολιτών. Τα τελευταία χρόνια, μάλιστα, έχει πάψει να είναι πρόβλημα των Δήμων της Αθήνας. Μια επίσκεψη σε επαρχιακή πόλη σε ώρες αιχμής αρκεί για να διαπιστωθεί ότι κυκλοφοριακά προβλήματα αντιμετωπίζουν σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό και άλλες μεγάλες ή μικρές πόλεις της Ελλάδας.
Ας μείνουμε όμως στην Αθήνα που αντιμετωπίζει και τα μεγαλύτερα προβλήματα. Μία λύση και μάλιστα επείγουσα είναι η δημιουργία Μητροπολιτικού Δήμου ή και Μητροπολιτικών Δήμων στο Λεκανοπέδιο. Γιατί; Σήμερα κάθε δήμος συντάσσει και μια κυκλοφοριακή μελέτη για την πόλη του. Σε ορισμένες περιπτώσεις αυτή εφαρμόζεται. Σε άλλες εφαρμόζεται η μισή γιατί υπάρχουν αντιδράσεις από κατοίκους. Σε αρκετές επίσης δεν εφαρμόζεται καθόλου και μετατίθεται για το μέλλον. Οι μελέτες όμως αυτές δεν λαμβάνουν υπόψη τα κυκλοφοριακά προβλήματα της ευρύτερης περιοχής. Συνήθως έχουν ως στόχο να μειωθούν τα κυκλοφοριακά προβλήματα της πόλης και να μετατεθούν αυτά στους διπλανούς δήμους. Οι πολλές και διαφορετικές μελέτες δεν λύνουν όμως το πρόβλημα. Αντίθετα όπως δείχνει και η καθημερινή μας εμπειρία. Εάν δεν υπάρξει συνολικός κυκλοφοριακός σχεδιασμός για το σύνολο των Δήμων του Λεκανοπεδίου δεν μπορεί και το Υπουργείο Μεταφορών να ασκήσει συνολική πολιτική για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το Μετρό. Επεκτείνεται και σήμερα έχει φθάσει στο Περιστέρι και το Αιγάλεω, αλλά τα κυκλοφοριακά προβλήματα παραμένουν είτε αυτά αφορούν το κέντρο της Αθήνας, είτε τους κατά τόπους Δήμους. Ως συνήθως βλέπουμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος.
